str. domky, vechtry, stavědla
Strážní domky, vechtry, stavědla / Wachhäuser, Wachposten., Stellwerke
Stavebnice domku zpracovaná technologií laser cut. Strážní domek Moravskoslezské severní dráhy (MSNB) patřící KFNB a otevřená v letech 1869-1870. Tento strážní domek byl stavěn ve dvou provedeních, z
Upgrade 2017. Stavebnice domku zpracovaná technologií laser cut. V roce 1872 otevřená Moravskoslezská ústřední dráha (MSCB) si vytvořila také typový strážní domek, který později využila i Moravská
UPGRADE 2017! Stavebnice domku zpracovaná technologií laser cut. Podkladem je typový list strážního domku 18a KkStB z roku 1896 zpracovaný ve Vídni. Obsahuje obvodové stěny, základovou desku a strop,
UPGRADE 2017! Přesnou technoligií laser cut zpracovaný model strážního domku podle "Obecný typový list 112/h" C.a K. rakouské státní dráhy „Budovy pro umístění hlídačských služeben“. Budova byla
Sudoměřice u Tábora leží na km 89 tratě číslo 220. V roce 1871 došlo k zahájení veškeré dopravy KFJB, v r. 1874 zestátnění Kk StB, v roce 1918 ČSD, v roce 1988 elektrifikace tratě. Byla postavena jako
UPGRADE STAVEBNICE 2022!!! Stavědlo St2 nádraží Kutná Hora – město (trať 235) je situováno na zručském zhlaví stanice, bylo postaveno s největší pravěpodobností v 50tých letech minulého století ve
Stavebnice dojitého strážního domku zpracovaná technologií laser cut. Podkladem je typový list strážního domku 108/H KkStB. Obsahuje obvodové stěny, základovou desku a strop, podezdívku, drobná
Strážní domek typového listu LXXXVII/H ZvKČ s čekárnou se stavěl všude tam, kde byla u strážního domku situována zastávka. Prodávaly se zde jízdenky a cestující mohl vyčkat příjezdu vlaku v čekárně. K
Stavebnice domku zpracovaná technologií laser cut. V roce 1872 otevřená Moravskoslezská ústřední dráha (MSCB) si vytvořila také typový strážní domek, který později využila i Moravská pohraniční dráha
Rakouská společnost místních drah (německy Österreichische Lokaleisenbahn-gesellschaft, zkratka ÖLEG) byla privátní železniční společnost v Rakousko-Uhersku zaměřená na výstavbu a provozování
Stavebnice modelu strážního domku KkStB podle typového listu 14/H s přístavbou - dřevěnou čekárnou dle typového listu 531/H, schváleného ve Vídni roku 1896, je vyrobena z kartonu a polokartonu přesnou
Předkládaný model zobrazuje jeden z nejčastějších typů strážních domků v bývalém Království českém. Normálie LXXXV/H Železničního oddělení Zemského výboru Království českého vznikla v době platnosti
Toto je snad nejčastěji se vyskytující objekt z oboru pozemních staveb železnic v celé předlitavské části rakousko-uherských železnic: Jednoduchý strážní domek podle normálie 101/H kkStB. Výkres
V roce 1910 na trati Plzeň – Koterov byla zřízena vlečka do pivovaru Světovar s jednou manipulační kolejí. K obsluze vlečkového nádraží postavila firma Müller & Kapsa dvojitý strážní domek se
Notoricky známý strážní domek KkStB 4/H snad nejrozšířenější na bývalých rakouských lokálkách. Obsahuje obvodové stěny, základovou desku, podezdívku, drobná zdobení jako jsou římsy, štuky, špaletová
NOVINKA 2020! Stavebnice domku zpracovaná technologií laser cut. V roce 1872 otevřená Moravskoslezská ústřední dráha (MSCB) si vytvořila také typový strážní domek, který později využila i Moravská
Skutečné mosty tohoto typu najdeme v místech křížení tratě se silnicí nebo malým vodním tokem, kde je vyžadována obzvláště malá konstrukční výška. Masivní stěnové nosníky vyrobené z plechu svařované